2012年9月4日，《福布斯》中文版發(fā)布“中國現(xiàn)代家族企業(yè)調(diào)查報告”。調(diào)查范圍包括滬深兩地上市的民營家族企業(yè)以及港交所上市的內(nèi)地民營家族企業(yè)。報告顯示，截至2012年7月15日，共有2422家A股上市公司，其中，1028家為國有公司，1394家為民營公司。在民營企業(yè)中共有684家為民營上市的家族企業(yè)，家族企業(yè)的占比接近一半。中國經(jīng)濟網(wǎng)一直關(guān)注報道的上市公司德聯(lián)集團就屬于民營上市的家族企業(yè)。

    不可否認，家族企業(yè)形式有其一定的優(yōu)勢存在，但家族企業(yè)卻也面臨著非家族企業(yè)在經(jīng)營決策中較少遇到的一些問題，比如人情。前不久，德聯(lián)集團以5300萬元的現(xiàn)金收購了親家父母100%控股的一家4S店，而德聯(lián)集團一直以來的主營項目卻是汽車精細化學(xué)品。查閱2012年年報可知，公司去年的13億營業(yè)收入中只有300多萬屬于其他營業(yè)收入。難以想象，對于一直以來大部分收入都來源于主營業(yè)務(wù)的公司，這樣的收購又會為其帶來多少收益。而且，這種親戚之間的“互助”早在2010年就曾發(fā)生過。>>德聯(lián)集團收購關(guān)聯(lián)子公司“討好”親家母

    而德聯(lián)集團同期發(fā)布的募投項目變更公告則又暴露出了家族企業(yè)在決策方面可能面臨的另一個弊端：隨意性。德聯(lián)集團2012年3月份上市，募集資金用途當(dāng)中有一項是擴建項目，但一年的時間過去，該項目一直并未實施。因為公司把目標(biāo)轉(zhuǎn)移到了一汽大眾在2010年就著手準備的“南方戰(zhàn)略”上，而變更后的項目投產(chǎn)時間將比一汽大眾項目投產(chǎn)時間晚一年，此外還將面臨屆時汽車產(chǎn)能過剩所帶來的風(fēng)險。>>發(fā)呆一年后變更募投項目 德聯(lián)集團新項目前景難料

    今年發(fā)布的一季報應(yīng)該成為投資者和德聯(lián)集團自己的一個警示。今年3月份德聯(lián)集團發(fā)布了2012年年報，年報的業(yè)績也可謂是亮麗，甚至有機構(gòu)將其評為“強烈推薦”評級。而僅隔一個月后發(fā)布的一季報卻讓市場大跌眼鏡，由于業(yè)績不及預(yù)期，德聯(lián)集團的股價坐上了過山車。>>德聯(lián)集團一季報有負“盛望” 股價坐上“過山車”

    對于上市公司來說，投資決策是上市公司管理活動中的核心環(huán)節(jié)，不僅關(guān)系到上市公司的生存發(fā)展與獲利，也對投資者的利益有直接的影響。因此，作為上市公司中的家族型企業(yè)在做出重大決策時保證決策的民主性、科學(xué)性，排除親友之間的人情因素就顯得尤為重要了。而投資者在投資之前，也應(yīng)該盡可能的去研究上市公司各方面的情況，切勿盲目投資。

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